全球滚动:福特GT40长鼻子不是勒芒的平均赢家

【资料图】

您不需要装满赛车历史书籍的图书馆(嘿，看福特v法拉利算吗?)就知道，蓝色椭圆形赛车和卡洛尔·谢尔比(Caroll Shelby)一起做了相当多的试验，直到将GT40带到1966年的内饰上为止这让它抢到了法拉利的勒芒荣耀，然后赢得了一些。好吧，提出这个GT40渲染图的沃尔沃/北极星设计师也做了同样的事情。

一目了然，这表明该机器已经被拿走了很远，与它的原始形式相去甚远-正如Maxime在Instagram上解释的那样，这种媒介使我们注意到了该机器，该项目的想法是尝试使用复古赛车的形状。因此，尽管像素大师承认这是一个原始概念，但其出色的性质意味着它仍然值得我们关注。

根据记录，为知名人士工作的设计师会定期介绍此类Doodle，因此坐在我们前面的人应该不会感到惊讶。

GT40的空气动力学特征已经过全面改进，并且全部从前端开始。汽车的低机头可能并不是最吸引人的地方，但它无疑将这种现象与众不同，同时还可以进行虚构的下压力实验，例如，车轮前部的小翼片就突出了这一点。

说到前轮，我们注意到一对LED灯组已集成到现在的部分挡泥板中。接下来，我们将讨论巨大的侧裙扩展件和后翼，它们展示了数十年的气流操纵演变，这使1960年代的赛车与当前的赛车时代脱颖而出。

尽管进行了广泛的车身改装，但福特V8的发动机仍占据着车辆的中段，并且看起来这是从车顶瓢获得的新鲜空气。